Monday, 12 October 2015

曼谷交通全面睇 - BTS/ Mrt/ BRT/ Airport Link 路線和手機 App/ Grab Taxi 和 Uber

曼谷塞車嚴重,除了來回機場,遊客區很多都能 BTS/ Mrt 直達,大型商場和熱門景點多在車站附近,如要去橫街小巷,就可能直接坐的士較好,Uber/ Grab Taxi 也是不錯的選擇,  Grab Taxi 和 Uber 詳細介紹和使用方法按這裡,  uber 第一次使用更有 200b 迎新優惠。

BTS/ MRT/ Airport Link 路線圖




可下載此路線 App



以下是幾個小貼士,決定坐 BTS/ Mrt 還是的士/ Uber。


BTS

MRT

1) BTS 是高架鐵路,MRT 是地鐵,遊客熱門地多數是 BTS,用儲值卡 Rabbit Card, 像香港的八達通,但 MRT 用的是另一張儲值卡,兩者互不通用,BTS也有一日遊卡,120b,除非確定會坐多程,不然不值得買,Rabbit Card 在窗口能簡單購買,但內有 50b 不能退回,但 BTS 非常繁忙,大站如 Siam Paragon, Asok 非常多人排隊,Rabbit Card 就可直入,可考慮用 50b 來買方便和時間。詳細單程價目表按這裡


BTS 的 Rabbit Card

MRT 的儲值卡

BTS/ MRT 有兩個轉車點,車費要另買,BTS Asok 轉 MRT Sukhumvit, 約5分鐘路程,BTS Sala Daeng 轉 MRT Silom 約 10分鐘路程。

BTS 的購票方法簡單,首先看左邊路線,看目的地的價錢,再在(1)選按價錢,在(2) 放入硬幣(部分機可入紙幣), 在 (3) 取票,在 (4) 取回找續和車票,官方詳細用法按這裡。如沒有硬幣,可在窗口用大紙換硬幣,但不能在窗口購買單程票,在繁忙時間或有特別活動,會另有櫃台專員賣票。這部機器很笨,不能一次購買多張車票,所以在上下班繁忙時間,時常大排長龍,只有收紙幣的新機種才能同時購買多張票。




還有一種叫 BRT, 遊客較少使用
圖片來源: Kobkid.com

不是鐵路,有點像香港的巴市專線,
對乘客來說很多,塞到無朋友都能獨佔一條路,我做司機開車,就看得牙癢癢。
圖片來源: Bangkok Post

2) Siam Paragon/ Central World/ Big C 是超級熱門地點,11am 以前不會太塞車,過後就塞到天昏地暗,司機都不想去,或會獅子開大口,特別是 Siam Paragon, 住這邊的朋友要有心理準備常塞車,或多用 BTS 或只在步行範圍以內行動,Siam Paragon/ Central World/ Chitlom 一帶帶 sky walk 連接。Central World 會好一點,但水門是行車必經之路,塞車是常識,晚上 9pm 後會好一點。

3) Siam Square One/ MBK/ 水門也是塞車熱點,情況比 Siam Paragon 好一點,但2pm 過後建議坐 Bts。

4) 以上地點,即使是本地人,司機也愛講價,基本 200b - 300b,落雨就更難有的士,大家要有心理準備,曼谷的士便宜,200b 也只是港幣 40多,付多一點買來舒服,免得司機繞路浪費時間。

5) 來回機場,即使會塞車,也建議預早一點時間坐的士或 uber 或用 Grab Taxi App,Airport Link 完全不能跟香港的機鐵相比,只能算是能到達機場的東涌線,極多本地人坐,站站停,時間沒慳了多少,快線不停站也有但班次梳落(最近好像停駛),而且不便宜(100b),等車花時間,2人同行,錢也沒慳到多少,最令人氣餒是車站和 BTS 不相連,沒冷氣,要上上落落沒電梯走來走去,超辛苦喔!(下雨就更可怕!)  詳細機場來回市區交通按這裡

怕下班時間塞車趕不到飛機而坐 BTS/ MRT/ Airport Link? 其實可能更浪費時間,上下班時間,連擠入月台也有困難,人也要等數班車才能入,帶著行李更難入,也會影響到其他乘客,試想想,在香港下班繁忙時間 6pm, 有水貨客帶著大型行李箱塞入地鐵,是不是很令人反感呢?做個有公德心的遊客,不要帶大型行李阻礙其仔乘客。


圖片來源: www.skyscrapercity.com


6) 1人行沒行李想慳錢又想感受一下地道方法(?)才去坐 Airport Link 來回機場吧。

7) 所有不能以鐵路直達的地點,在 3pm 前都建議坐的士/ Uber 前往,曼谷的士非常便宜,20年沒加過價,反而 BTS 不便宜,由 25b-42b,假設由 Phloen Chit (Okura Hotel) 去 Mo Chit (JJ Market) 要 42b 一位,的士大概只是 130b, Uber 約 152b.

8) 4pm - 7pm 是下班超級繁忙時間,盡量避免坐的士,多點使用 BTS/ MRT,如去機場,也不會塞太多,上到高速公路,行車便會加快,但還是預多一點時間,到機場再慢慢繼續食和買,也有按摩,不怕會悶。機場除了貴貴的食店,還有員工飯堂,新舊機場也有,乘客也可使用,詳細按這裡


的士會上高速,其實真的不會塞得很厲害,塞的只是平常路段,舉個例子,早前友人坐 17:45pm 機,3:30pm 由 Asok 出發,走高速,4pm 到達機場,跳錶約 280 再加高速公路費,總數約 320b,記著預先做 online checkin;講價都是公價 400b, 點到點,舒服很多,比多一點點,不怕繞路,當振興泰國經濟吧。的士司機其實很喜歡機場客,很少拒載,約 30-40分鐘就可賺 400b, 來回個多小時賺差不多 800b, 是個優差,比起在市區塞1小時車,才150b 好多很多喔。

機場到市區交通詳細介紹,請看這篇





9) Phloen Chit 的酒店比較近高速公路入口,在平常路面塞車的時間想對較少。 Silom/ Lumphini 是商業區,放工時間塞到無朋友,離高速入口有一段距離,Siam Paragon 最塞,Paragon 商區內也可以塞半小時,Central World 也好不到那裡,要預早一點出發。

10) 常有網友問我去 Asiatique 的方法,4pm前, 7pm 後,建議大家坐的士,Asiatique 的免費船,由 BTS Saphan Taksin 出發,非常多人排隊,可能要等半小時以上,船常超載,感覺危險,通常沒坐位,由 Asok - Ekkamai 一帶出發的朋友,更不建議坐 BTS, 是繞路到 Siam,再上上落落轉車,車程要 30-40分鐘以上,前後連船可能要 1小時,直接的士只是約30分鐘。

11) 如想知道的士/ uber 時間約多少,可用 Grab Taxi 和 Über 來測試,車費和時間,繁忙時間 Grab Taxi 一樣會沒車,Grab Taxi 本身就是用的士,司機可選客人,所以會選肯講價或另加小費的乘客,Uber 規定不能選客,成功率較高。Grab Taxi 和 Uber 詳細介紹和使用方法按這裡

如圖中,由 Okura Hotel 去 JJ Market,9分鐘有車,約 136-157b

12) 如坐完 BTS/ MRT 後還要轉 20分鐘以上車程的地方,建議直接坐的士/ Uber。

13) 晚上 10pm 後,除了 Siam Paragon,很多地方都不會再塞車。

14) 我自己比較少坐 BTS/ Mrt,多是自已開車,只要避開繁忙塞車熱點,在曼谷坐車其實挺方便的,因為曼谷鐵路規模較細,除了大型旅遊景點,很多地方都不能直達,其實不算方便。

15) 曼谷開車挺危險,Weekend driver 就不要嘗試在曼谷開車,泊車不算難,很多商場都免首 2-3小時,例如 Terminal 21 就免首3小時,不購物也可免費停 3小時,Central World 購物滿 800b, 可免費停 6小時,不過車位難求。


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