曼谷塞車嚴重，除了來回機場，遊客區很多都能 BTS/ Mrt 直達，大型商場和熱門景點多在車站附近，如要去橫街小巷，就可能直接坐的士較好，Uber/ Grab Taxi 也是不錯的選擇, Grab Taxi 和 Uber 詳細介紹和使用方法按這裡, uber 第一次使用更有 200b 迎新優惠。
BTS/ MRT/ Airport Link 路線圖
可下載此路線 App
以下是幾個小貼士，決定坐 BTS/ Mrt 還是的士/ Uber。
1) BTS 是高架鐵路，MRT 是地鐵，遊客熱門地多數是 BTS，用儲值卡 Rabbit Card, 像香港的八達通，但 MRT 用的是另一張儲值卡，兩者互不通用，BTS也有一日遊卡，120b，除非確定會坐多程，不然不值得買，Rabbit Card 在窗口能簡單購買，但內有 50b 不能退回，但 BTS 非常繁忙，大站如 Siam Paragon, Asok 非常多人排隊，Rabbit Card 就可直入，可考慮用 50b 來買方便和時間。詳細單程價目表按這裡
BTS/ MRT 有兩個轉車點，車費要另買，BTS Asok 轉 MRT Sukhumvit, 約5分鐘路程，BTS Sala Daeng 轉 MRT Silom 約 10分鐘路程。
BTS 的購票方法簡單，首先看左邊路線，看目的地的價錢，再在(1)選按價錢，在(2) 放入硬幣(部分機可入紙幣), 在 (3) 取票，在 (4) 取回找續和車票，官方詳細用法按這裡。如沒有硬幣，可在窗口用大紙換硬幣，但不能在窗口購買單程票，在繁忙時間或有特別活動，會另有櫃台專員賣票。這部機器很笨，不能一次購買多張車票，所以在上下班繁忙時間，時常大排長龍，只有收紙幣的新機種才能同時購買多張票。
2) Siam Paragon/ Central World/ Big C 是超級熱門地點，11am 以前不會太塞車，過後就塞到天昏地暗，司機都不想去，或會獅子開大口，特別是 Siam Paragon, 住這邊的朋友要有心理準備常塞車，或多用 BTS 或只在步行範圍以內行動，Siam Paragon/ Central World/ Chitlom 一帶帶 sky walk 連接。Central World 會好一點，但水門是行車必經之路，塞車是常識，晚上 9pm 後會好一點。
3) Siam Square One/ MBK/ 水門也是塞車熱點，情況比 Siam Paragon 好一點，但2pm 過後建議坐 Bts。
4) 以上地點，即使是本地人，司機也愛講價，基本 200b - 300b，落雨就更難有的士，大家要有心理準備，曼谷的士便宜，200b 也只是港幣 40多，付多一點買來舒服，免得司機繞路浪費時間。
5) 來回機場，即使會塞車，也建議預早一點時間坐的士或 uber 或用 Grab Taxi App，Airport Link 完全不能跟香港的機鐵相比，只能算是能到達機場的東涌線，極多本地人坐，站站停，時間沒慳了多少，快線不停站也有但班次梳落(最近好像停駛)，而且不便宜(100b)，等車花時間，2人同行，錢也沒慳到多少，最令人氣餒是車站和 BTS 不相連，沒冷氣，要上上落落沒電梯走來走去，超辛苦喔！(下雨就更可怕！) 詳細機場來回市區交通按這裡。
怕下班時間塞車趕不到飛機而坐 BTS/ MRT/ Airport Link? 其實可能更浪費時間，上下班時間，連擠入月台也有困難，人也要等數班車才能入，帶著行李更難入，也會影響到其他乘客，試想想，在香港下班繁忙時間 6pm, 有水貨客帶著大型行李箱塞入地鐵，是不是很令人反感呢？做個有公德心的遊客，不要帶大型行李阻礙其仔乘客。
6) 1人行沒行李想慳錢又想感受一下地道方法(？）才去坐 Airport Link 來回機場吧。
7) 所有不能以鐵路直達的地點，在 3pm 前都建議坐的士/ Uber 前往，曼谷的士非常便宜，20年沒加過價，反而 BTS 不便宜，由 25b－42b，假設由 Phloen Chit (Okura Hotel) 去 Mo Chit (JJ Market) 要 42b 一位，的士大概只是 130b, Uber 約 152b.
8) 4pm - 7pm 是下班超級繁忙時間，盡量避免坐的士，多點使用 BTS/ MRT，如去機場，也不會塞太多，上到高速公路，行車便會加快，但還是預多一點時間，到機場再慢慢繼續食和買，也有按摩，不怕會悶。機場除了貴貴的食店，還有員工飯堂，新舊機場也有，乘客也可使用，詳細按這裡。
的士會上高速，其實真的不會塞得很厲害，塞的只是平常路段，舉個例子，早前友人坐 17:45pm 機，3:30pm 由 Asok 出發，走高速，4pm 到達機場，跳錶約 280 再加高速公路費，總數約 320b，記著預先做 online checkin；講價都是公價 400b, 點到點，舒服很多，比多一點點，不怕繞路，當振興泰國經濟吧。的士司機其實很喜歡機場客，很少拒載，約 30-40分鐘就可賺 400b, 來回個多小時賺差不多 800b, 是個優差，比起在市區塞1小時車，才150b 好多很多喔。
9) Phloen Chit 的酒店比較近高速公路入口，在平常路面塞車的時間想對較少。 Silom/ Lumphini 是商業區，放工時間塞到無朋友，離高速入口有一段距離，Siam Paragon 最塞，Paragon 商區內也可以塞半小時，Central World 也好不到那裡，要預早一點出發。
10) 常有網友問我去 Asiatique 的方法，4pm前, 7pm 後，建議大家坐的士，Asiatique 的免費船，由 BTS Saphan Taksin 出發，非常多人排隊，可能要等半小時以上，船常超載，感覺危險，通常沒坐位，由 Asok - Ekkamai 一帶出發的朋友，更不建議坐 BTS, 是繞路到 Siam，再上上落落轉車，車程要 30-40分鐘以上，前後連船可能要 1小時，直接的士只是約30分鐘。
11) 如想知道的士/ uber 時間約多少，可用 Grab Taxi 和 Über 來測試，車費和時間，繁忙時間 Grab Taxi 一樣會沒車，Grab Taxi 本身就是用的士，司機可選客人，所以會選肯講價或另加小費的乘客，Uber 規定不能選客，成功率較高。Grab Taxi 和 Uber 詳細介紹和使用方法按這裡
12) 如坐完 BTS/ MRT 後還要轉 20分鐘以上車程的地方，建議直接坐的士/ Uber。
13) 晚上 10pm 後，除了 Siam Paragon，很多地方都不會再塞車。
14) 我自己比較少坐 BTS/ Mrt，多是自已開車，只要避開繁忙塞車熱點，在曼谷坐車其實挺方便的，因為曼谷鐵路規模較細，除了大型旅遊景點，很多地方都不能直達，其實不算方便。
15) 曼谷開車挺危險，Weekend driver 就不要嘗試在曼谷開車，泊車不算難，很多商場都免首 2-3小時，例如 Terminal 21 就免首3小時，不購物也可免費停 3小時，Central World 購物滿 800b, 可免費停 6小時，不過車位難求。
BTS
MRT
1) BTS 是高架鐵路，MRT 是地鐵，遊客熱門地多數是 BTS，用儲值卡 Rabbit Card, 像香港的八達通，但 MRT 用的是另一張儲值卡，兩者互不通用，BTS也有一日遊卡，120b，除非確定會坐多程，不然不值得買，Rabbit Card 在窗口能簡單購買，但內有 50b 不能退回，但 BTS 非常繁忙，大站如 Siam Paragon, Asok 非常多人排隊，Rabbit Card 就可直入，可考慮用 50b 來買方便和時間。詳細單程價目表按這裡
BTS 的 Rabbit Card
MRT 的儲值卡
BTS/ MRT 有兩個轉車點，車費要另買，BTS Asok 轉 MRT Sukhumvit, 約5分鐘路程，BTS Sala Daeng 轉 MRT Silom 約 10分鐘路程。
BTS 的購票方法簡單，首先看左邊路線，看目的地的價錢，再在(1)選按價錢，在(2) 放入硬幣(部分機可入紙幣), 在 (3) 取票，在 (4) 取回找續和車票，官方詳細用法按這裡。如沒有硬幣，可在窗口用大紙換硬幣，但不能在窗口購買單程票，在繁忙時間或有特別活動，會另有櫃台專員賣票。這部機器很笨，不能一次購買多張車票，所以在上下班繁忙時間，時常大排長龍，只有收紙幣的新機種才能同時購買多張票。
還有一種叫 BRT, 遊客較少使用
圖片來源: Kobkid.com
不是鐵路，有點像香港的巴市專線，
對乘客來說很多，塞到無朋友都能獨佔一條路，我做司機開車，就看得牙癢癢。
對乘客來說很多，塞到無朋友都能獨佔一條路，我做司機開車，就看得牙癢癢。
圖片來源: Bangkok Post
2) Siam Paragon/ Central World/ Big C 是超級熱門地點，11am 以前不會太塞車，過後就塞到天昏地暗，司機都不想去，或會獅子開大口，特別是 Siam Paragon, 住這邊的朋友要有心理準備常塞車，或多用 BTS 或只在步行範圍以內行動，Siam Paragon/ Central World/ Chitlom 一帶帶 sky walk 連接。Central World 會好一點，但水門是行車必經之路，塞車是常識，晚上 9pm 後會好一點。
3) Siam Square One/ MBK/ 水門也是塞車熱點，情況比 Siam Paragon 好一點，但2pm 過後建議坐 Bts。
4) 以上地點，即使是本地人，司機也愛講價，基本 200b - 300b，落雨就更難有的士，大家要有心理準備，曼谷的士便宜，200b 也只是港幣 40多，付多一點買來舒服，免得司機繞路浪費時間。
5) 來回機場，即使會塞車，也建議預早一點時間坐的士或 uber 或用 Grab Taxi App，Airport Link 完全不能跟香港的機鐵相比，只能算是能到達機場的東涌線，極多本地人坐，站站停，時間沒慳了多少，快線不停站也有但班次梳落(最近好像停駛)，而且不便宜(100b)，等車花時間，2人同行，錢也沒慳到多少，最令人氣餒是車站和 BTS 不相連，沒冷氣，要上上落落沒電梯走來走去，超辛苦喔！(下雨就更可怕！) 詳細機場來回市區交通按這裡。
怕下班時間塞車趕不到飛機而坐 BTS/ MRT/ Airport Link? 其實可能更浪費時間，上下班時間，連擠入月台也有困難，人也要等數班車才能入，帶著行李更難入，也會影響到其他乘客，試想想，在香港下班繁忙時間 6pm, 有水貨客帶著大型行李箱塞入地鐵，是不是很令人反感呢？做個有公德心的遊客，不要帶大型行李阻礙其仔乘客。
圖片來源: www.skyscrapercity.com
6) 1人行沒行李想慳錢又想感受一下地道方法(？）才去坐 Airport Link 來回機場吧。
7) 所有不能以鐵路直達的地點，在 3pm 前都建議坐的士/ Uber 前往，曼谷的士非常便宜，20年沒加過價，反而 BTS 不便宜，由 25b－42b，假設由 Phloen Chit (Okura Hotel) 去 Mo Chit (JJ Market) 要 42b 一位，的士大概只是 130b, Uber 約 152b.
8) 4pm - 7pm 是下班超級繁忙時間，盡量避免坐的士，多點使用 BTS/ MRT，如去機場，也不會塞太多，上到高速公路，行車便會加快，但還是預多一點時間，到機場再慢慢繼續食和買，也有按摩，不怕會悶。機場除了貴貴的食店，還有員工飯堂，新舊機場也有，乘客也可使用，詳細按這裡。
的士會上高速，其實真的不會塞得很厲害，塞的只是平常路段，舉個例子，早前友人坐 17:45pm 機，3:30pm 由 Asok 出發，走高速，4pm 到達機場，跳錶約 280 再加高速公路費，總數約 320b，記著預先做 online checkin；講價都是公價 400b, 點到點，舒服很多，比多一點點，不怕繞路，當振興泰國經濟吧。的士司機其實很喜歡機場客，很少拒載，約 30-40分鐘就可賺 400b, 來回個多小時賺差不多 800b, 是個優差，比起在市區塞1小時車，才150b 好多很多喔。
機場到市區交通詳細介紹，請看這篇
9) Phloen Chit 的酒店比較近高速公路入口，在平常路面塞車的時間想對較少。 Silom/ Lumphini 是商業區，放工時間塞到無朋友，離高速入口有一段距離，Siam Paragon 最塞，Paragon 商區內也可以塞半小時，Central World 也好不到那裡，要預早一點出發。
10) 常有網友問我去 Asiatique 的方法，4pm前, 7pm 後，建議大家坐的士，Asiatique 的免費船，由 BTS Saphan Taksin 出發，非常多人排隊，可能要等半小時以上，船常超載，感覺危險，通常沒坐位，由 Asok - Ekkamai 一帶出發的朋友，更不建議坐 BTS, 是繞路到 Siam，再上上落落轉車，車程要 30-40分鐘以上，前後連船可能要 1小時，直接的士只是約30分鐘。
11) 如想知道的士/ uber 時間約多少，可用 Grab Taxi 和 Über 來測試，車費和時間，繁忙時間 Grab Taxi 一樣會沒車，Grab Taxi 本身就是用的士，司機可選客人，所以會選肯講價或另加小費的乘客，Uber 規定不能選客，成功率較高。Grab Taxi 和 Uber 詳細介紹和使用方法按這裡
如圖中，由 Okura Hotel 去 JJ Market，9分鐘有車，約 136-157b
12) 如坐完 BTS/ MRT 後還要轉 20分鐘以上車程的地方，建議直接坐的士/ Uber。
13) 晚上 10pm 後，除了 Siam Paragon，很多地方都不會再塞車。
14) 我自己比較少坐 BTS/ Mrt，多是自已開車，只要避開繁忙塞車熱點，在曼谷坐車其實挺方便的，因為曼谷鐵路規模較細，除了大型旅遊景點，很多地方都不能直達，其實不算方便。
15) 曼谷開車挺危險，Weekend driver 就不要嘗試在曼谷開車，泊車不算難，很多商場都免首 2-3小時，例如 Terminal 21 就免首3小時，不購物也可免費停 3小時，Central World 購物滿 800b, 可免費停 6小時，不過車位難求。
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